IBM笔记本预装软件功能一览表

Access IBM Message Utility

　　Access IBM Message Center软件会列出IBM预装软件的相关信息。而且通过Access IBM Message Center，您可以得到网上最新的更新信息，不断地更新您的计算机。

IBM Access Connections

　　IBM Access Connections软件，是一个连接辅助软件，用于简单方便地根据需要启用一个网络适配器而禁用其它网络适配器。它能够通过选择不同的方案来切换网络设置和互联网设置，并在任何需要的时候重新读入特定的方案。在这些功能的帮助下，当您离开办公室回到家中，或者旅行的时候，您不需要重新配置网络，而只需切换到相应的方案，就可以直接连接到网络当中。

Access Help

　　Access IBM软件是一个综合性的在线帮助和信息中心，提供对您的计算机的相关信息。它直接储存在计算机内部，可以随时提供帮助，而您不再需要随身携带其它沉重的手册。它会提供大量的信息，以及对许多非常有用的工具软件的使用指南。

Access Support软件

　　Access Support软件提供工具、支持和服务信息，来帮助诊断和解决硬件、软件应用程序的普遍问题。它提供了大量的信息和功能，包括自动解决方案（提供对普遍问题的自动分析步骤） 以及保护重要设置（如打印机、网络等）的备份等。

IBM Client Security IBM客户端安全软件

IBM内嵌式安全子系统（在某些特定型号上提供），包括集成的安全芯片和IBM客户端安全软件（需要从网上下载）。安全芯片和相应软件同时工作，能够提供强大的安全支持。集成的安全芯片提供了基于硬件的对于关键信息的安全保证，包括对密码、密钥和电子证书的安全保护。客户端安全软件提供芯片和应用程序之间的应用界面。同时，客户端软件还提供对外置安全设备的支持，使得这些设备可以控制对计算机的访问。

IBM Rapid Restore

　　IBM Rapid Restore PC（RRPC），由Xpoint Technologies公司，是一个用法简单的备份/恢复解决方案。它可以使您在遇到软件系统问题时能够恢复原来的状态。当您遇到系统崩溃/软件崩溃问题时，您可以使用IBM Rapid Restore PC软件，将硬盘上的内容完全恢复到您最近一次做备份时的状态，而恢复所用时间仅需15到20分钟。

IBM Update Connector

　　IBM Update Connector提供一个简便的方法来升级您的计算机和预装的应用程序。您只需选择您想要升级的软件并应用，您所需要的升级就可以自动完成。

PC Doctor Diagnostics

　　PC Doctor软件用于检测计算机，且收集计算机的当前信息，以保证您的计算机工作正常，并帮助解决硬件问题。

ThinkPad Battery Maximiser

　　通过Battery MaxiMiser向导程序，您可以调节电源管理设置，以提供性能要求和节能要求间的平衡。

ThinkPad Configuration

　　ThinkPad Configuration程序用来设置计算机的内置设备。您可以启用或禁用端口、接口，并方便快捷地进行配置。

ThinkPad EasyEject程序

　　在Windows 2000或Windows XP系统下，您可以通过ThinkPad EasyEject程序来同时停用所有的设备，或者从列表中停用所选的设备。

ThinkPad Keyboard Customization程序

　　Keyboard Customizer程序可以将ThinkPad键盘上的某个键，譬如左边的Shift健、右边的Shift健、左边的Ctrl健、右边的Ctrl健、左边的Alt键或右边的Alt键，模拟成为Windows键。按这个键的作用就相当于点击“开始”菜单。同时，如果您在使用外接键盘，您还可以通过这个程序在外接键盘上将某些键设置为音量增大、音量减小、静音以及Access IBM等功能键。

ThinkPad Presentation Director软件

　　Presentation Director软件帮助您计划并最终完成屏幕演示。通过这个程序，您可以确保在演示过程中计算机和显示屏幕不会关闭，可以确保演示的图像和文字保持清晰。同时该程序可以保存重要的显示相关设置，下次在相同情况/设备下，您就可以直接应用相关的摄制。

ThinkPad Software Installer软件

　　ThinkPad Software Installer软件提供一个向导程序，引导用户方便地选择并安装您所需要的驱动程序和软件，而不必安装那些您所不需要的部分。同时，该软件可以提供已经安装了的驱动程序的列表以及它们的版本等信息。

ThinkPad UltraNav Wizard程序

　　使用UltraNav Wizard程序可以优化您的指针设备的性能。如果您选择TrackPoint做为您主要使用的鼠标设备，您可以将触摸板设置为快捷键或滚动设备。如果您选择触摸板做为您主要使用的鼠标设备，您可以设置触摸板的更多功能，同时拥有TrackPoint的全部功能。

地震时千万别惊慌 几个自救办法可保命

 

  -大地震时不要急
  
  破坏性地震从人感觉振动到建筑物被破坏平均只有12秒钟，在这短短的时间内你千
  
  万不要惊慌，应根据所处环境迅速作出保障安全的抉择。如果住的是平房，那么你可以迅速跑到门外。如果住的是楼房，千万不要跳楼，应立即切断电闸，关掉煤气，暂避到洗手间等跨度小的地方，或是桌子，床铺等下面，震后迅速撤离，以防强余震。
  
  -人多先找藏身处
  
  学校，商店，影剧院等人群聚集的场所如遇到地震，最忌慌乱，应立即躲在课桌，椅子或坚固物品下面，待地震过后再有序地撤离。教师等现场工作人员必须冷静地指挥人们就地避震，决不可带头乱跑。
  
  -远离危险区
  
  如在街道上遇到地震，应用手护住头部，迅速远离楼房，到街心一带。如在郊外遇到地震，要注意远离山崖，陡坡，河岸及高压线等。正在行驶的汽车和火车要立即停车。
  
  -被埋要保存体力
  
  如果震后不幸被废墟埋压，要尽量保持冷静，设法自救。无法脱险时，要保存体力，尽力寻找...

无耻的中国缘

中国的交通事故问题非常严重，中国每年因道路交通伤害死亡的人数居世界首位，而且以每年10%的速度递增。据公安部通报的2005年全国道路交通事故统计分析，去年，全国共发生道路交通事故450254起；造成98738人死亡；469911人受伤；直接财产损失18.8亿元。其中，公路是最凶恶的杀手，不仅事故频出，而且情节重大，后果严重。令人匪夷所思的是，全国公路中偏偏就那么几个路段，特别容易发生交通事故，被人称之为“夺命地段”，令许多经过该地的驾驶员毛骨悚然。“夺命地段”，是人为所致，还是冥冥天意，本期行车尚为你揭密全国十大夺命地段，哪一天经过那里，可一定要小心了。


　　TOP1　“死亡之线”——318国道川藏线



　　川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。这条最危险的公路，从拉萨到成都长达2000多公里，当初为了修通这2000多公里路，3000千多个年轻的生命倒下了，也就是说，平均每公里要付出一个半生命。这在世界筑路史上，可算是最沉重的牺牲。

　　夺命原因：

　　1.高山反应。川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，虽然有很多海拔超过4000米的大山，缺氧有可能带来许多问题，尤其对初涉此地的司机。

　　2.走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在几个路段。


　　TOP2　“恐怖的百慕大”——320国道黄花桥路段



　　320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里。根据2002年7月至2003年7月交通事故进行抽样调查结果显示，仅黄花桥路段发生交通事故的数量就占整个湘东辖区的11%，死亡人数更是占总数的31.58%。黄花桥路段自1992年开通至今，不足1公里的路段，却发生各类交通事故400余起，死亡92人，伤443人，直接经济损失达600余万元。2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一，当地群众更是称其为“恐怖的百慕大”。这也是省内惟一被列为全国公路危险路段的道路。

　　夺命原因：

　　1.车辆因超载、超速，导致车辆在弯道下坡时容易失去平衡、方向无法控制。

　　2.道路设计不合理，按照国家规定，二级公路的最小弯道半径为250米，视距为110米。而黄花桥弯道半径仅216米，视距84米，大大低于国道二级公路设计标准。从而导致车辆行至此处时，往往因为转弯半径不够，会车视距不足而引发交通事故。


　　TOP3　“死亡5公里”——八达岭高速公路



　　八达岭高速公路是北京至张家口110国道主干线的一部分，全长82公里，而重特大交通事故却奇怪地只集中在一个短短的5公里路段。无论是高速路边宣传橱窗上贴满的事故案例，还是过往司机都会收到的警示卡，给这条北京惟一的山区高速公路平添了几分恐怖的气息。八达岭高速公路进京方向55到50公里路段，从1998年11月开通到2003年9月，共发生重特大交通事故32起，导致62人受伤，49人死亡。短短5公里，平均每公里就死亡10个人。所以这一路段被人们称作北京的“死亡之谷”。

　　夺命原因：

　　1.白天北京市区限制大货车通行，所以进京的大货车集中在深夜行驶，因为夜间驾驶视线不清，而且长途运输使得司机往往疲劳驾驶，这些使得发生事故的危险性大大增加。这段北京惟一的山区高速公路对于不熟悉复杂路况的外地司机来说很有可能就是“死亡陷阱”。

　　2.八达岭高速公路有三分之一的路段是依山而建，大货车在山区路段上一旦车速过快就很容易失去控制。因此，与一般高速公路限速每小时110公里不同，这个事故多发地段的车速被限制在大车每小时40公里，小车每小时60公里，但许多司机并没有这么做。


　　TOP4　“死亡之谷”——四川213国道都江堰至汶川映秀公路



　　汽车一驶入国道213线，路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒：“严禁超载、超速、违章超车，限速每小时40公里！”公路很窄，只有两根车道，而且都是山路，一边是陡峭的山，一边是滚滚的岷江。由于该路段是进阿坝州的必经之路，车流量很大，且大卡车、大货车居多，体积庞大的货车在公路上急驶，每次超车都显得紧张而危险。而且只要一辆汽车稍微出点什么事，就很容易引起堵车。

　　夺命原因：

　　1.都江堰至映秀共33公里，但因为所有进阿坝州的车都要经过这段路，因此车流量很大，每天高达1万多辆，久而久之，这里形成了一个交通瓶颈，压力十分大。

　　2.路况差，烂车多，安全设施不全。

　　3.超速驾驶。该路段车多、弯道多，道路两旁缺乏必要的防护栏等安全设施，让人开起来不放心。


　　TOP5　“死亡之路”——京津塘高速公路



　　路段长38.5公里的京津塘高速路北京段，自1991年开通以来至去年年底，共发生交通事故4320起，伤1072人，亡219人。其中，1991年至1999年9年间，京津塘北京段共发生交通事故1981起，伤554人，亡115人，平均每年伤62人，亡13人；2000年至2003年4年间，此路段共发生交通事故1592起，伤359人，亡77人，平均每年伤89人，亡19人；2004年，仅1月至10月份，京津塘高速路北京段就已发生交通事故747起，伤159人，死亡27人。面对一起起令人触目惊心的交通事故，面对219个被事故夺去的生命，常走京津塘高速路的司机都心有余悸地称这条路为“死亡之路”。

　　夺命原因：

　　由于设计陈旧、超负荷运转，车流量是设计的3倍，雾多路窄无停车港湾，开通13年的京津塘高速路已经被司机戏称为“死亡之路”。


　　TOP6　“货车杀手”——京珠高速公路粤境北段路线



　　被称为“中国最具挑战性的高速公路项目”的京珠高速粤境北段(京珠北)是国内里程最长、施工难度最大的区高速公路。作为国家级交通大动脉重要组成部分的京珠北全长109.93公里，自2003年4月建成通车后，广州至湖南长沙仅需7个多小时，大大方便了华南交通。但由于大量货车严重超载、驾驶员安全意识淡薄、路段坡陡坡长等原因导致交通事故频繁。今天3月，一起13车连环相撞的特大交通事故就发生于此。

　　夺命原因：

　　1.行驶京珠北南下广东的大货车90%都严重超载，这些车的载重量一般超出核载吨数2~4倍。有些大货车的载重量甚至相当于一节火车车厢(60吨)的载重量，所以人们形象地称这些大货车是“公路火车”。这些沉重的车辆在通过京珠北长坡路段时，由于重心的作用致使惯性冲力加大，加上踩刹车过久易使刹车过热致失灵，非常容易酿成追尾事故。

　　2、高速公路穿行于粤北崇山峻岭之中，冬天气温在零摄氏度以下时有发生。许多超载大货车在行驶途中为防止刹车皮发热疲软导致刹车失灵，司机常在轮胎上洒水降温，造成路面湿滑。

　　3、京珠北路段气候多变，全线中部约25公里范围内为常年雾区，80%的天数潮湿多雾。


　　TOP7　魔鬼“U”字弯——太克公路



　　太原至宁武的公路，1997年改建后，更名为太佳公路，后又更名为太克公路，在这条公路的31k 700m处，有一个又急又陡的“U”字弯。对于过往的车辆，它就像百慕大黑三角一样可怕，从1997年10月到现在，几乎每个星期都会有一辆车在这黑色“U”字弯道上发生事故。除了这些死亡事故外，平均每个星期就会有一辆车在黑色“U”字弯道上发生不同程度的交通事故。

　　夺命原因：

　　这个弯道属于陡坡急弯，弯道径小而纵坡度大，而且一般的弯道应该是外高里低，此处却正好相反是里高外低，所以车辆行经此处时往往离心力大于向心力，容易造成侧翻。另外，这里是从太原到古交的最后一个弯道，经过前面的一段下山路后，司机的精神容易疲惫，注意力分散。更要命的是，一些车辆的制动装置在到达此处时已经被前段的下坡路摩擦得很烫了，车辆制动性正在减弱，不熟悉路况的司机，突然发现这个超乎想象的大弯，再紧急踩刹车，容易出现刹车失灵，只能猛打方向。但这样一来，方向如果打死，车辆在巨大的惯性作用下很容易翻倒；如果方向打不死，就可能冲下山坡，车毁人亡。


　　TOP8　“死亡地带”——鸡图公路



　　鸡图公路43.5公里处，被司机称作“死亡地带”。

　　夺命原因：

　　从40.5公里至43.5公里是连续下坡，急弯、多弯、了望视线差，尤其是43.5公里路段的回头曲线向左回弯达到90多度。夜间行至此段时，驶过一段急弯、陡坡后到达33公里处，眼前是一条平缓笔直的公路，路上没有任何交通标志，前方灯火通明，会误以为前方就是梨树区便加速行驶，但到44.5公里处是一个急转弯，此时刹车、转向已来不及，随之造成翻车事故。据统计，凡是在这一路段发生翻车事故的车辆，100%是驾驶员第一次来鸡西的外地车或超载车。此段公路设计的线形当时只适应小型车辆和中型载重车辆，达不到大型车辆安全行车的要求，随着大型加长载重车辆的急剧增加，这里就成了易发交通事故路段。


　　TOP9　“死亡之坡”——罗汉洞坡



　　国道310线(陕西宝鸡至甘肃天水)罗汉洞坡改扩建工程于1998年9月动工，自2000年10月建成通车到2003年年底，短短的15个月的时间里，就在罗汉洞坡路段上，发生交通事故83起，死亡32人，受伤101人，直接经济损失达204万元。

　　夺命原因：

　　该路段在通车不到3个月的时间里，就出现“几百处路基大面积塌陷”的情况，在该路一拐弯处，一条10多米的裂痕十分醒目，裂痕最宽处竟有20多厘米，许多路旁的护路水渠已损坏。


　　TOP10　恐怖“乙”字——308国道河北新河境内



　　308国道河北新河境内572公里到573公里路段，国家级黑点，被司机形象地称作“死亡之路”。这里最高事故发生记录是一天5起，一年半曾发生车祸32起。

　　夺命原因：

　　此路段有几个连续的急拐弯，呈“乙”字型分布。正是这种奇特的线路致使这里经常发生大大小小的车祸，死伤无数。也有人认为，由东向西，572km 445m处即那个急拐弯前面，有一段较长的直路，而在路的右侧是一片庄稼地，如果是在夏秋之际，高大茂密的玉米秆影响司机的视线，行车途中很难看到前面的急拐弯。

根据本届世界杯在小组赛前两轮的赛程，每天的晚上9点、凌晨0点和凌晨3点将各有一场比赛，如果从头看到底的话，意味着球迷将连续作战的时间将长达8小时。为了您的身体健康，也为了您在比赛进入到更关键阶段还能保持充沛的精力，我们建议您在面对3场比赛时采取“只顾一头”的策略，或是在看完晚上9点那场之后就进入正常的休息时间，或是吃完晚饭后就立即睡觉，获得了充足的睡眠之后，在凌晨3点起床观看最后一场比赛。

　　连续熬夜看球的话，营养必须要跟上。我们并不推荐您一直用喝咖啡的方式来提神，还是绿茶或者用枸杞子泡茶能够帮助您获得神清气爽的感觉。而且在熬夜的过程中，人体会一直处于缺水的状态，必须保持足够的水分摄入。熬夜期间如果食用宵夜的话，尽量避免消化时间较长的脂肪类食品，而是应该以可以被快速分解为葡萄糖的糖类食物为主，辅以蛋白质和维生素C含量较高的面条、鸡蛋、苦瓜、山楂等食物，而且在白天也需要多摄取一些鱼类、肉类以增加动物性蛋白质。

　　在熬夜的过程中，我们不建议您在看完一场比赛后小睡一两个小时后接着看下一场，因为这会形成反复熬夜的效果，加剧对于身体的伤害。建议您在第二天的中午抓紧时间进行15分钟到30分钟的午睡，虽然时间并不多，但却可能收到事半功倍的效果。

　　家庭秘笈

　　除非您和您的另一半都是狂热的球迷，否则的话，您在这一个月内长期与世界杯为伴的情况肯定会遭到对方的抵触情绪。面对这个矛盾时，关键在于“智取”而非“力敌”。建议您在世界杯前期就下足功夫，通过满足对方的各种要求，来换取她在这一个月内对于您观看世界杯的支持。除此之外，世界杯期间也会出现几个没有比赛的日子，千万别在这个时候只顾着自己蒙头大睡，而是需要及时补上前期由于看球而被耽误的浪漫功课。

　　要想获得对方的支持，关键还是调动她在世界杯期间的参与热情，让她也能从中获得属于自己的乐趣。

　　我们提出的建议是，每逢有巴西队的比赛之前，您不妨带她去吃上一顿巴西烤肉；如果在凌晨出赛的是意大利队，可以考虑为她购入意大利时装，或者起码弄一件仿意大利名牌；如果您的经济状况实在窘迫，那么，至少也该在美国队的比赛前带她去一次麦当劳或者肯德基吧。

　　如果您有熬夜看球的计划，那么为了避免电视机的声音以及起床时的动静影响到家人，建议提前在书房或者客厅准备好铺盖和电视机。除此之外，您可能还需要在硬件方面进行一定的投资，至少应该为电视机配备一部带有无线接收功能的耳机。免得黄健翔在凌晨时分高喊的那声“球进了”将您的太太从美梦中吓醒。

　　职场秘笈

　　这年头很少会有男人承认自己不是球迷、不关心世界杯，因此即使您的上司平时最多只看中国队的比赛，您也可以和同事们一起与他大谈世界杯的话题，并且为他的“独特见解”和“专业知识”所折服，最后用一种“崇拜”的态度邀请他与大家一起前往酒吧收看直播。对于这些平时很少观看欧洲联赛直播的人来说，他们熬夜的能力肯定远不如您，而当他们自己都在第二天面临迟到或者哈欠连天的情况时，哪里还有功夫理会你是不是因为看球而耽误了工作？

　　如果有可能的话，您可以在今年的六七月间尽量争取出差的机会。正所谓“天高皇帝远”，既然您远赴外地公干，那么自然也不必遵守公司的考勤制度，一切都可以由自己作主。关键是在出差过程中安排好工作日程，各类谈判、会议尽量安排在下午，这样当您在凌晨欣赏完世界杯的赛事之后，还能在上午舒舒服服地睡上一个懒觉。只要手头的工作能够顺利完成，相信公司也不可能追究你在出差期间的作息时间。

　　如果公司采用打卡机作为考勤工具，而您可能因为凌晨看球而经常迟到的话，那么建议您和自己的几个同事达成“战略合作伙伴关系”。比如您要是巴西球迷的话，那么在有巴西队比赛的那个上午，就可以拜托意大利球迷或者英格兰拥趸帮忙打卡，而在那些球队有比赛时，您就需要放弃看球从而确保自己可以早到公司帮助大家打卡。当然，这个办法肯定不适用于最后的决赛。